そろそろ梅雨明けしそうなテンキ。
とにかくいきなり暑い。
そんなに若いワケでもなく、寒暖の差で調子を崩すことも多い。
来月は九州まで納車の予定。
さっきグーグルなるもので、位置を確認。
距離にして、ざっと1200キロ。
うーん、遠い・・・か?
なぜか急に、1200キロの道のりが、遠いのか、遠くないのか、わからなくなった。
地図で見ると、近く・・・感じるか?
あそこを通って、向こうを抜けて・・・なんとなく道がわかるから、現実味がある。
だから何時間かかるか、どのくらい疲れるか・・・なんとなくわかる。
だから?
遠いのか、遠くないのか?
Encyclopedia が Wikipedia になって、Map が GoogleMap になっちゃった。
小さい頃は、うちに36巻セットの百科事典があって、
親父に何か聞くと「百科事典で調べなさい。そうすると忘れないから」と・・・
人に聞いただけじゃ、すぐに忘れるらしい。自分で行動するから、身になるそうだ。
世界地図もよく見てたなぁ。
アフリカ、アジア、ヨーロッパ・・・そしてアメリカ大陸。
中国でラーメン修行~パリで絵画の修行~アメリカをバイクで走破!
こんなこと考えてました。
しかし、行くことが出来ているのはアメリカのみ。
アメリカはほとんど回ったが、中国とパリの修行はまだだ。
世界地図を見ながら、
ここはどんなところだろう、
アメリカは日本の何十倍だ、
ライオンに会いに行こうか・・・?
何でも出来ると思っていたけど、はたして何かしたか?
日本は狭い、そう思ってたけど、なぜ今1200キロが遠く感じる?
小さい頃の自分より、体は大きくなったけど・・・
ガキの頃の俺より、人間がちっちゃくなったか?
だから1200キロが遠く感じるのか?
モニターの何倍も大きな世界地図に、
行きたい場所に印を付けていかないと・・・・もっと小さくなっちゃうかもね。
1200キロ、世界地図では、たったの1cm。
そう思えるように、世界地図を店の壁に張ろう・・・
2011年6月28日火曜日
2011年6月21日火曜日
Cylinder Head Repair for EVO
蒸し暑い。
たしかに梅雨ではあるけども、じっとしてやる修理には向かないかも、このジメジメ感。
僕のトコに、もう何年も通っているハビチューの Mr.Oikawa Masaru は、
初期の EVO に乗っている。
いつも H-D をキレイに乗っている。
最近リアバンクから、2Stroke みたいに白煙が出てるらしい。
とりあえず、バラしてみた。
カーボンは多いけど、原因はきっとバルブステムシールだな。
EXバルブを外してみっか。
キター! イイ感じに溜まってますねぇ、カーボン。
でも、 H-D だと、結構こんな感じの・・・多いけどね。
バルブステムシールが完全にダメだ。
原因は・・・EXバルブの首振りです。
バルブガイドがダメになってるよ。
以前 O/H したときに、まだクリアランスが OK だったから、
そのまま使用した部分が今回ダメになった。
まぁ、20Years ほど動いているエンジンなんで、
しょうがないっちゃぁ、しょうがない部分・・・。
幸い、シリンダーには致命的な部分は無いので、今回はスルーします。
よくさぁ、「全部直しちゃえばいいじゃん、新品にしちゃえよ」って言いますけど、
全部替えちゃったら、すんごい金額いくわけですよ。
長く考えたら、全部新品を組むのもいいのかもしんないですけど、
できれば「Repair」は、毎年かかるランニングコストとして、
考えてもらったほうがいいと思います。
新品組んで、5年エンジンを開けないなんて・・・
たまに「Repair」があるから、エンジンを開けてあげるわけで、
そういう時に、違う重要な故障が見つかったりするわけです。
自分の H-D でも、故障して無くても3年に一度くらいエンジン見ますよ。
経年劣化みたいなのもあるしね。
定期健診みたいなもんですよ。
今回は Trans の交換もやります。
Trans はすでに 30Years も使われているので、随分お疲れのようです。
Mr.Oikawa Masaru の乗り方にあわせて、クロスレシオの Trans を選択。
これでハイパワーを十分に味わえるはずです。
まだ時間がかかりそうな Mr.Oikawa Masaru の Repair ですが、
なんとか梅雨明けには間に合わせるつもり。
ここ2日ばかりスローペースで仕事してたんで、
アメリカから Parts が届き次第、僕も Top Gear に入れないと・・・
たしかに梅雨ではあるけども、じっとしてやる修理には向かないかも、このジメジメ感。
僕のトコに、もう何年も通っているハビチューの Mr.Oikawa Masaru は、
初期の EVO に乗っている。
いつも H-D をキレイに乗っている。
最近リアバンクから、2Stroke みたいに白煙が出てるらしい。
とりあえず、バラしてみた。
カーボンは多いけど、原因はきっとバルブステムシールだな。
EXバルブを外してみっか。
キター! イイ感じに溜まってますねぇ、カーボン。
でも、 H-D だと、結構こんな感じの・・・多いけどね。
バルブステムシールが完全にダメだ。
原因は・・・EXバルブの首振りです。
バルブガイドがダメになってるよ。
以前 O/H したときに、まだクリアランスが OK だったから、
そのまま使用した部分が今回ダメになった。
まぁ、20Years ほど動いているエンジンなんで、
しょうがないっちゃぁ、しょうがない部分・・・。
幸い、シリンダーには致命的な部分は無いので、今回はスルーします。
よくさぁ、「全部直しちゃえばいいじゃん、新品にしちゃえよ」って言いますけど、
全部替えちゃったら、すんごい金額いくわけですよ。
長く考えたら、全部新品を組むのもいいのかもしんないですけど、
できれば「Repair」は、毎年かかるランニングコストとして、
考えてもらったほうがいいと思います。
新品組んで、5年エンジンを開けないなんて・・・
たまに「Repair」があるから、エンジンを開けてあげるわけで、
そういう時に、違う重要な故障が見つかったりするわけです。
自分の H-D でも、故障して無くても3年に一度くらいエンジン見ますよ。
経年劣化みたいなのもあるしね。
定期健診みたいなもんですよ。
今回は Trans の交換もやります。
Trans はすでに 30Years も使われているので、随分お疲れのようです。
Mr.Oikawa Masaru の乗り方にあわせて、クロスレシオの Trans を選択。
これでハイパワーを十分に味わえるはずです。
まだ時間がかかりそうな Mr.Oikawa Masaru の Repair ですが、
なんとか梅雨明けには間に合わせるつもり。
ここ2日ばかりスローペースで仕事してたんで、
アメリカから Parts が届き次第、僕も Top Gear に入れないと・・・
2011年6月16日木曜日
Go To HIGH !!!
久しぶりに、アップスウィープを作った。
エイプバーに、アップスウィープって組み合わせ。
ハッキリ言って、イマドキでは無いかも。
やたらと Chopper に世界には「流行」があったり、なかったり・・・
自分らしさを追及する乗り物であるにもかかわらず、
やはり「流行」を追いかける人も少なくないです。
この SOFTAIL の Owner の Mr.Daiji は・・・あまり追いかけない。
まあ、Chopper に関しての彼しか知らないけどね。
うわ、ここ通すと熱そう・・・まあ、カッコいいからいっか?
昔々、この SOFTAIL を僕が乗っていた頃も、アップスウィープでした。
10Yaers 振りに、またハメを「外す」んだなぁ・・・
この「外し」は、長く乗ってないと、出来ないかもしれない・・・
すべてがバランス良く・・・そんなものは無理なわけで、地球でさえ、バランスを失ってます。
じゃあ、いったいどこを「外す」か?
ここが Daiji なんですねぇ。
「うわ、上がり過ぎじゃないの?」
そこが彼、Mr.Daiji の「外し」方なんです。
今夜はあいにくの雨ですが、
Weekend には、
この SOFTAIL が爆音と共に走り去る姿が見れると思いますよ。
エイプバーに、アップスウィープって組み合わせ。
ハッキリ言って、イマドキでは無いかも。
やたらと Chopper に世界には「流行」があったり、なかったり・・・
自分らしさを追及する乗り物であるにもかかわらず、
やはり「流行」を追いかける人も少なくないです。
この SOFTAIL の Owner の Mr.Daiji は・・・あまり追いかけない。
まあ、Chopper に関しての彼しか知らないけどね。
うわ、ここ通すと熱そう・・・まあ、カッコいいからいっか?
昔々、この SOFTAIL を僕が乗っていた頃も、アップスウィープでした。
10Yaers 振りに、またハメを「外す」んだなぁ・・・
この「外し」は、長く乗ってないと、出来ないかもしれない・・・
すべてがバランス良く・・・そんなものは無理なわけで、地球でさえ、バランスを失ってます。
じゃあ、いったいどこを「外す」か?
ここが Daiji なんですねぇ。
「うわ、上がり過ぎじゃないの?」
そこが彼、Mr.Daiji の「外し」方なんです。
今夜はあいにくの雨ですが、
Weekend には、
この SOFTAIL が爆音と共に走り去る姿が見れると思いますよ。
2011年6月10日金曜日
Can I Become a Shooting Star ?
最近クルマでの高速道路移動が多くて・・・腰痛い。
Electronic Toll Collection なるものが付いているため、夜中の移動が多いなぁ。
昔は、こんな時間は第三京浜あたりを、毎晩走ってたんだよなぁ・・・なんて思ったりして。
なかなか移動時間というのも、いいもんです。
Radio も CD も付けずに、ただライトに照らされた路面の上を滑るように走る。
ロードノイズもまた良し。
音楽を聴きながら M/C に乗る人がいるけど・・・もったいない。
Speed Meter なんて無くても、風の音で Speed がわかるようになるのに。
Tacho Meter なんて無くても、エンジンの唸りで 回転数がわかるようになるのに。
そんなことは、人それぞれなんだって。
僕は、M/C を愛してやまない・・・。
Travel time
ただただそんなことを、考える余裕もある、俺にはそんな時間なんです。
工場の奥に、17の頃に初めて手に入れた Low Rider がある。
毎晩コレで、走り回ってた。
目的も無く走る気持ちは、わからなくも無い。
ただ、真夜中の第三京浜を走っているときに、ふと思った。
珍しく、前にも後ろにも、誰も走ってなかった。
たまに、一人でポツッっと走っていると、変な精神状態になる。
自分の目線が、すごく高い位置から自分を見下ろしているビジュアルになる。
その時に、自分が第三京浜の「流れ星」に見えるんだ。
消えない「流れ星」・・・消えても困るけど。
・・・その頃の仲間で、消えちゃったヤツ、結構いるなぁ・・・
今も一人で走ったら「流れ星」になれるかなぁ・・・?
その前に、奥で眠ってる Low Rider を動かさないとなぁ。
もう40になるし、早めに奥から「思い出」を引っ張り出してこないと・・・
もう「流れ星」になれなくなるかも・・・
そんな事を考える時間でもあるんですよ、僕の移動時間は。
Electronic Toll Collection なるものが付いているため、夜中の移動が多いなぁ。
昔は、こんな時間は第三京浜あたりを、毎晩走ってたんだよなぁ・・・なんて思ったりして。
なかなか移動時間というのも、いいもんです。
Radio も CD も付けずに、ただライトに照らされた路面の上を滑るように走る。
ロードノイズもまた良し。
音楽を聴きながら M/C に乗る人がいるけど・・・もったいない。
Speed Meter なんて無くても、風の音で Speed がわかるようになるのに。
Tacho Meter なんて無くても、エンジンの唸りで 回転数がわかるようになるのに。
そんなことは、人それぞれなんだって。
僕は、M/C を愛してやまない・・・。
Travel time
ただただそんなことを、考える余裕もある、俺にはそんな時間なんです。
工場の奥に、17の頃に初めて手に入れた Low Rider がある。
毎晩コレで、走り回ってた。
目的も無く走る気持ちは、わからなくも無い。
ただ、真夜中の第三京浜を走っているときに、ふと思った。
珍しく、前にも後ろにも、誰も走ってなかった。
たまに、一人でポツッっと走っていると、変な精神状態になる。
自分の目線が、すごく高い位置から自分を見下ろしているビジュアルになる。
その時に、自分が第三京浜の「流れ星」に見えるんだ。
消えない「流れ星」・・・消えても困るけど。
・・・その頃の仲間で、消えちゃったヤツ、結構いるなぁ・・・
今も一人で走ったら「流れ星」になれるかなぁ・・・?
その前に、奥で眠ってる Low Rider を動かさないとなぁ。
もう40になるし、早めに奥から「思い出」を引っ張り出してこないと・・・
もう「流れ星」になれなくなるかも・・・
そんな事を考える時間でもあるんですよ、僕の移動時間は。
2011年6月9日木曜日
Evo Motor Maintenance
昔乗ってた愛車が、久しぶりに入庫。
もう10年以上前にお客さんトコにいったH-Dです。
Owner は、開店当時からの常連の Mr.Daiji 。
調子が崩れることも無く、元気に走っているようです。
懐かしいなぁ。
いろんなトコに行ったなぁ。
大事にしてくれてんなぁ、Mr.Daiji ・・・
大事故も無いしなぁ、Mr.Daiji ・・・
でも、ちょっと「お疲れ」かな・・・
とりあえず、ロッカーカバーのオイル漏れを直そう。
Evo は分割式なんで、シリンダーヘッドを外さなくても出来るからいいよね。
・・・・
外装の外れたフレームがサビてる。
ちょっと塗っておくか。
緩んだボルト発見。
ちょっと締めておくか。
・・・
僕の目の前に外装の外された Evo SOFTAIL 発見。
ちょっと Owner に電話すっか・・・・
「もしもし、あ、俺ですけど・・・ちょっと雰囲気変えちゃっていいかなぁ」
「え・・・・まぁ、いいですけど・・・」
「そんじゃ、また」
この思いつきが「Daiji」なのだ。
イメージが膨らんだときに、Chop するのが「Daiji」なのだ。
さらに Mr.Daiji の Chopper は進化するのだ。
もう10年以上前にお客さんトコにいったH-Dです。
Owner は、開店当時からの常連の Mr.Daiji 。
調子が崩れることも無く、元気に走っているようです。
懐かしいなぁ。
いろんなトコに行ったなぁ。
大事にしてくれてんなぁ、Mr.Daiji ・・・
大事故も無いしなぁ、Mr.Daiji ・・・
でも、ちょっと「お疲れ」かな・・・
とりあえず、ロッカーカバーのオイル漏れを直そう。
Evo は分割式なんで、シリンダーヘッドを外さなくても出来るからいいよね。
・・・・
外装の外れたフレームがサビてる。
ちょっと塗っておくか。
緩んだボルト発見。
ちょっと締めておくか。
・・・
僕の目の前に外装の外された Evo SOFTAIL 発見。
ちょっと Owner に電話すっか・・・・
「もしもし、あ、俺ですけど・・・ちょっと雰囲気変えちゃっていいかなぁ」
「え・・・・まぁ、いいですけど・・・」
「そんじゃ、また」
この思いつきが「Daiji」なのだ。
イメージが膨らんだときに、Chop するのが「Daiji」なのだ。
さらに Mr.Daiji の Chopper は進化するのだ。
2011年6月2日木曜日
Revived XL1200S
先日、 Ishikawa Pref. まで引き取りに行った XL1200S の修理が完了。
Front&Rear の Exhaust tube がヒン曲がってたんで、作り直しちゃいました。
とりあえず 「ShotGUN」にした。
ちょっと荒々しさがほしかったんで、Nice Choise だと思います。
Exhaust tube のエンド部分はリアサスペンションがあるんで、ちょっと考えないと・・・
HandleBar もちょっとレーシーに。
Tail Light も Side Mount から Center に。
ちょっと「めり込み」ギミに付けた。 きっと、賛否両論。
時間が無いので、溶接あとが残ってるけど・・・いいか。
もうちょっとで修理完了なんですが、ウインカーモジュールが・・・イカれた。
ウインカーモジュールは、ちょっと高額な Parts なんで、
ウインカーリレーを増設、とワイヤリングを引きなおして、修理完了。
すっかり夜中になりました。
ダラダラやってると、ダメだね。
でも、最近疲れが溜まってるのか、手の動きが・・・悪い。
アタマはフル回転で動いているんだけど、手の動きがついてこない。
今月は、少しだけ、アタマの回転数を落としていくかな。
I Thinks Slowly.
Front&Rear の Exhaust tube がヒン曲がってたんで、作り直しちゃいました。
とりあえず 「ShotGUN」にした。
ちょっと荒々しさがほしかったんで、Nice Choise だと思います。
Exhaust tube のエンド部分はリアサスペンションがあるんで、ちょっと考えないと・・・
HandleBar もちょっとレーシーに。
Tail Light も Side Mount から Center に。
ちょっと「めり込み」ギミに付けた。 きっと、賛否両論。
時間が無いので、溶接あとが残ってるけど・・・いいか。
もうちょっとで修理完了なんですが、ウインカーモジュールが・・・イカれた。
ウインカーモジュールは、ちょっと高額な Parts なんで、
ウインカーリレーを増設、とワイヤリングを引きなおして、修理完了。
すっかり夜中になりました。
ダラダラやってると、ダメだね。
でも、最近疲れが溜まってるのか、手の動きが・・・悪い。
アタマはフル回転で動いているんだけど、手の動きがついてこない。
今月は、少しだけ、アタマの回転数を落としていくかな。
I Thinks Slowly.
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